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    Ouverte Tuning Racing Boîtier d'allumage CDI Kymco Super 8 50 à 2 temps kf10aa

    'La CDI est le plus grand papillon le scooter, dont la vitesse de rotation et donc aussi la vitesse terminale réduit de manière conséquente. Échange on peut la limitation des CDI contre cette ungedrosselte/ouvertes, original aussi le moteur sans hochdrehen

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  • CDI / Unité d'allumage NARAKU Racing pour KYMCO Agility 50cc, RS, Like, Super 8, Scooter par Webmarchand Publicité

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    CDI / Unité d'allumage Tuning NARAKU sans compte tours. En changeant simplement l'unité d'allumage, le régime du moteur est augmenté et la vitesse de pointe augmente. Tant que le CDI d'origine n'est pas échangé contre un CDI débridé, toutes les autres...

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    CDI Unité d'allumage Naraku RACING - Kymco Super 8 125 [Big Tyre] kl25sf

    Boîtier d'allumage CDI Racing pour Kymco lfc4 CDI sans limite de vitesse de rotation de Naraku pour Kymco lfc4. Les 2takt véhicules de Kymco sont suivies par les CDI dans la vitesse terminale. Grâce à sa forme reçoit les échanges entre les Naraku CDI...

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  • CDI Unité d'allumage Naraku RACING - Kymco Super 8 125 [Big Tyre] kl25sb par Webmarchand Publicité

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    CDI Unité d'allumage Kymco Agility RS Like Super8 4T

    CDI Racing par 2 Extreme performance pour tous les véhicules Kymco 4 temps avec prise facile. L'unité d'allumage CDI n'a pas de limitation de vitesse, le moteur peut donc être complètement débridé et une conversion de cylindre Big Bore est désormais possib

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